台湾神车黯然失色?双田大战持续开打

发布时间:2020-06-24

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台湾神车黯然失色?双田大战持续开打
累积统计:184305部
去年同期累积:177483部
成长率: +4.1%

根据2018年国内5月份新车挂牌数量资料显示,国内新车总销售数量达35686部,比去年5月同期成长1%,但比今年4月成长3.6%,累积今年1~5月新车销售共184305部,比去年同期的177483部成长4.%,今年5月扣掉例假日共有多达23个工作天数,若以全市场的销售排名来看,2018年国内新车市场的变化可以说幅度愈来愈大,而国产车挂牌数量为19983部,佔总市场比例则为55.5%,距离心理防线55%仅一墙之隔,而儘管数字上看起来还是比去年略微成长,但事实上无论是买气或让利程度,却可以说各界都在处于观望的状态!
 
Honda表现出色再度拿下季军
 
根据统计,今年5月份台湾本田(Honda Taiwan)以多达3658部的成绩再度拿下季军,同时亦取得达总市场10.3%的市场佔有率表现,而其中CR-V因为产能调整加上去化订单,也在5月份挂牌新车高达2164部,同时拿下当月份台湾单一车系、国产SUV、全市场SUV等销售冠军,三冠王地位也首度终结了「台湾神车」Corolla Altis(1945部...跌破2000部大关!),而连同国产小型运动休旅销售冠军HR-V(558部),光是在5月份的国产SUV(共5063部)即拿下达到53.76%的超惊人比例,等于超过每二部售出的国产运动休旅车中,就有超过一部是台湾本田製造的产品!
 
当然从去年台湾本田就宣示「RV化」的品牌战略之后,不但转型成功,虽然Civic与Accord纷纷退出国产市场,但也是这一股对于国内车坛趋势演变的独到见解与先知酌见,等于针对生产线进行大幅度的调整,而近几年由于休旅化与SUV化的消费趋势,其实连小型乘用车City(189部)与Fit(407部)其实也大幅下滑,所属的国产小型房车与掀背车市场,其实也受到RV化的消费趋势影响缓步下滑。而在进口车方面,5月份Honda Odyssey更以达到336部的成绩,成为进口MPV单一车系销售冠军,其销售表现甚至若拿来与国产MPV相比,仅低于和泰车全力促销的Sienta(1483部),表现完全超过Luxgen M7-V7(159部)与Kia Carens(106部)。
台湾神车黯然失色?双田大战持续开打 Honda Odyssey小改款之后火力更佳旺盛,5月份挂牌336部,不仅是进口七人座MPV冠军,以全市场来说单月表现更仅次于Sienta(1483部)!
 
和泰车市佔大幅下滑
 
今年5月份市场龙头和泰车(Toyota / Lexus)挂牌新车9492部,除了国产车部分大幅下滑以外,市场佔有率一路下滑至26.6%,而且上月比与去年比还双双减少6.5%与8.5%,其中Corolla Altis已经接近产品成熟期末端,5月份新车挂牌不但仅1945部,连续17年蝉联单月挂牌数量冠军的地位,居然在当月被CR-V以2164部击败,而和泰车原本的进口运动休旅天王RAV4,今年5月份1418部的挂牌数量,也比CR-V少了746部,就和泰车累积1~5月份的新车挂牌表现,成长力道都在进口车上,尤其是Lexus更挂牌新车达4600部,拿下4.1%的总市场佔有率。
台湾神车黯然失色?双田大战持续开打 以2164部的成绩拿下单一车系与SUV车系的销售冠军,CR-V等SUV车款的畅销,同样成为让台湾本田5月份重回总市场季军的最大功臣!
 
当然,各界都在看,接下来和泰车的动作,就以6月份来说,除了持续在国产各大车系加码促销与优惠幅度以外,更少见地于进口车款上,首度出现价格大幅度直降的举措,其中包括2018年式的C-HR入门款建议售价从89.9万元降至84.9万元,等于加上旧换新补助仅需79.9万即可入主,显然是针对HR-V而来。
 
另外,6月份和泰车再度针对原本销售表现就不如预期的Prius PHV,祭出限量30部优惠价调降新台币15万元的优惠,连同前述的C-HR,可以看出和泰车针对TNGA(Toyota New Global Architecture))平台衍生车款持续强打促销,除了进一步强化进口车销售优势,同时也为乘用车系的TNGA化做足準备,原本年初计画第四季才要导入的Auris,现在六月下旬就要举办大鹏湾试驾体验,一方面除了想要叫战Mazda 3之外,其实也是为明年Corolla Altis大改款积极暖身。
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儘管5月份C-HR还有256部挂牌成绩,但6月份和泰车罕见将其2018年式入门车款建议售价调降新台币5万,就可感受到龙头在市场厮杀环境中的压力!
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无独有偶,和泰车6月份针对Prius PHV插电混合动力车系,推出限量30部降价新台币15万元的举措也令人吃惊!

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三芒星持续光彩夺目
 
根据今年5月份的进口车销售数据显示,Mercedes-Benz不但以2826部的成绩拿下进口品牌与高级品牌之双料冠军,进口新车市场佔有率亦达惊人的17.8%,每6部挂牌进口新车就超过一部是Mercedes-Benz,若以高级品牌来看其市佔率更高达39.0%,早就已经超越每挂牌3部高级车就有一部是宾士!
 
若再以1~5月份的累积挂牌数量来看,Mercedes-Benz挂牌数量达12823部,进口市场佔有率达16.1%,仅以高级车来看市佔率更达到37.4%,长此以往,或许不久之后就会见到市佔率40%的局面。
 
再告诉你更恐怖的事实,今年五月份C-Class挂牌新车达780部,居高级品牌轿车销售冠军不足为奇,但若以全市场来看,居然仅次于Corolla Altis,这代表C-Class畅销的程度已经干掉除了台湾神车以外的所有国产轿车!再想想每一部挂牌的C-Class平均单价至少都是新台币200万起跳,即使Corolla Altis挂牌接近1945部,其营业额可还要输给C-Class近新台币2亿元──Corolla Altis均价新台币70万营业额1,361,500,000元vs. C-Class单月营业额1,560,000,000元!
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C-Class单月新车挂牌780部,同时拿下进口高级轿车、进口三厢轿车销售冠军之外,最惊人的是已经成为Corolla Altis以外全市场轿车的销售亚军!
 
当然,在5月份Mercedes-Benz旗下其他轿车,E-Class挂牌438部,S-Class挂牌156部,不但也都是该级距冠军,GLC挂牌577部,更已经是全市场SUV第六名(前五名分别为CR-V/2164部、RAV4/1418部、CX-5/734部、X-Trail/711部、NX/662部),如果你认为该车系平均成交单价在新台币250~300万也就算了,若以车型细分来看,GLC 43 / GLC 43 Coupe当月就有68部新车挂牌,其平均成交单价至少介于新台币360~400万之间!
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Mercedes-Benz GLC在5月份挂牌577部似乎大家不以为奇,但最恐怖的是Mercedes-AMG GLC 43单月居然可缔造挂牌新车68部的成绩!
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CX-5在5月份不仅拿下进口SUV挂牌亚军,若以其734部的成绩,都要超越国产SUV单月挂牌亚军X-Trail(711部)!
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 Lexus NX于5月份依旧以662部的成绩成为LSUV销售冠军。
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Porsche在5月份以551部的成绩,再度成为高级品牌第四名,而且还要比去年同期成长72.2%,或许Porsche Taiwan成立之后将持续推昇其品牌竞争能力,逐步成为超强势高级品牌!
 
所以,可以想见,不仅是进口车市场出现两极化的趋势,应该说国内总市场都呈现超级两极化的状态,而且这样的情况只会持续一直下去,所以2018国产车新车销售佔比不但或将提前跌破55%,全市场Mercedes-Benz市佔率要挑战10%的时代,却也可能就在不知不觉中悄悄到来!
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